Neregistrovaný uživatel
XXX.XXX.143.183
Dobrý den, prosím o radu, zda-li je možné určit správnou velikost komory sedla např. dle měření v různých místech krejčovským metrem? Mám kobylku A 1/1 170cmKVH, velmi vysoký neosvalený kohoutek, opadlá záď s lehce vystouplou páteří. Kobylku jsem si koupila se sedlem Kentaur komora č. 1., 16,5'' Chronická odřenina z vrchu kohoutku a malá odřeninka z pravé části kohoutku mne mate. Ráda bych teď na přechodné období a započatí pozvolné práce pod sedlem koupila starší sedlo z inzerce od kvalitních výrobců. Nevím si ale rady jakou velikost komory vybírat. Zda zůstat u jedničkové nebo zvětšovat? 16,5'' posedlí mi pro moji sedací část přišlo dosti malé, resp. se mi v sedle posouvaly nohy lehce dopředu. Přikládám dokumentační foto při zkoušce koně při prodeji. Nejbližší sedlář, který by přijel za mnou do stáje a doporučil vhodnou velikost, je Equiservis. Popravdě bych ale ty 2 000 za poradenství raději přidala na koupi sedla. Děkuji za rady
Neregistrovaný uživatel
XXX.XXX.180.30
Nie som odborník na sedlá, ale jednotkové komory sú zvyčajne veľmi úzke, použila by som ich tak na chudého malého A1/1. Tvoja kobylka je možno odrená, lebo opadla zo svalov a sedlo padlo na kohútik. Počítala by som s tým, že ako bude pracovať a nasvalí, tak už jej bude dobrá aj dvojka (poznám dokonca A1/1 aj s trojkou!) Takže ja by som kúpila dvojkovú komoru a pokiaľ je ten kohútik nenasvalený by som sedlo podložila baranom. Čo sa posedlia týka tak 16,5´´ je tak na konfekčnú veľkosť 36, možno 38. Posedlie si teda vyber podľa seba. Ak by si mala záujem mám na predaj kvalitné kožené sedlo dovezené z UK, rok staré, ktoré má vymeniteľné komory, čo je veľká výhoda, lebo si ich môžeš meniť ako Ti koník presvaluje. Používala som ho na mladú kobylu, ale teraz chcem už skokové sedlo toto je univerzál.
Neregistrovaný uživatel
XXX.XXX.133.141
O správné velikosti ti také napoví položení přední rozsochy o proti zadní rozsoše. Pokud ti přední rozsocha nesedí zhruba ve 2/3 zadní, pak je něco špatně a sedlo pak i dost zásadně mění těžiště jezdce a zatěžuje tak nevhodnou část páteře, či kohoutku.